Paras hiukkassuodattimen puhdistusaine
Tässä kattavassa testissä ja oppaassa vertailimme markkinoiden tehokkaimmat aineet kolmesta eri kategoriasta: polttoaineen sekaan lisättävät katalyytit, suoraan suodattimeen ruiskutettavat tehopuhdistajat sekä irto-osien pesuvaahdot. Olemme koonneet tiedot suoraan ammattilaisten kokemuksista, jotta löydät varmasti toimivan ratkaisun, olipa kyseessä ennaltaehkäisy tai jo tukkeutuneen suodattimen avaus.
Nopea vertailu: Top 4 DPF-puhdistusaineet
| Kuva | Tuote | Tyyppi | Käyttötapa | Hinta | Osta |
|---|---|---|---|---|---|
 | Forte DPF Cleaner | Lisäaine | Tankkiin | n. 53 € | Katso |
 | Liqui Moly Pro-Line | Pesuaine | Suoraan suodattimeen | n. 69 € | Katso |
 | Forte Off-Car Foam | Vaahto | Irrotettuun osaan | n. 49 € | Katso |
 | Fenno Eolys-sarja | Täyttöaine | Eolys-säiliöön | n. 189 € | Katso |
1. Paras yleispuhdistaja (Tankkiin): Forte DPF Cleaner and Regenerator
Forte on noussut vuosien saatossa korjaamoiden luottotuotteeksi, ja se on usein ensimmäinen askel DPF-ongelmien ratkaisussa. Se on suunniteltu erityisesti autoilijoille, jotka ajavat paljon lyhyttä ”Stop & Go” -ajoa, jossa pakokaasujen lämpötila ei nouse riittävästi luonnolliseen puhdistumiseen. Tämä on ehdottomasti paras hiukkassuodattimen puhdistusaine ennaltaehkäisyyn ja lievien tukosten avaamiseen.
Forte DPF Cleaner and Regenerator (400 ml)
53,90 €Toimintaperiaate: Tämä on polttoaineen sekaan lisättävä katalyytti. Se sisältää ceriumoksidi-nanopartikkeleita, jotka pinnoittavat suodattimessa olevan noen. Tämä kemiallinen reaktio laskee noen syttymislämpötilaa merkittävästi (noin 600°C -> 400°C). Käytännössä tämä tarkoittaa, että hiukkassuodatin pystyy ”polttamaan itsensä puhtaaksi” (regeneroituu) jo kevyessä maantieajossa tai jopa kaupunkiajossa, kun moottori on lämmin.
Tuote myös parantaa polttoaineen palamista nostamalla setaanilukua, mikä vähentää uuden noen muodostumista käsittelyn aikana. Se on turvallinen käyttää kaikissa dieselmoottoreissa, mukaan lukien yhteispaineruiskutus (Common Rail) ja pumppusuutinmoottorit.
- Erittäin helppo: Ei vaadi työkaluja, kaada vain tankkiin
- Alentaa noen palamislämpötilaa tehokkaasti
- Toimii myös ennaltaehkäisevästi talvella
- Vähentää samalla pakokaasupäästöjä ja nakutusta
- Ei avaa täysin ”kivikovaksi” (tuhkasta) tukkeutunutta suodatinta
- Vaatii vähintään puoli tankillista polttoainetta toimiakseen optimaalisesti
2. Paras ammattilaisaine (Suoraan suodattimeen): Liqui Moly Pro-Line
Kun auto on mennyt vikatilaan (Limp Mode) ja polttoaineen sekaan laitettavat aineet eivät enää auta, tarvitaan suoraan kohteeseen vaikuttavaa kemiaa. Liqui Moly Pro-Line on ”kemiallinen pesu” hiukkassuodattimelle ilman suodattimen kallista irrotusta. Se on monen korjaamon valinta, kun etsitään parasta hiukkassuodattimen puhdistusainetta vaikeisiin tukoksiin.
Liqui Moly DPF-puhdistusaine (1 litra)
69,90 €Toimintaperiaate: Tämä aine on suunniteltu liuottamaan kovettunutta nokea ja karstaa suoraan suodattimen kennostosta. Aine ruiskutetaan hiukkassuodattimeen paineanturin tai lämpötila-anturin reiästä käyttäen paineilmaruiskua tai pumppupulloa. Aineen annetaan vaikuttaa, jolloin se pehmentää tukokset, jotka palavat pois seuraavan regeneroinnin yhteydessä.
Tämä on usein ”viimeinen keino” ennen suodattimen vaihtoa tai irrotusta. Menetelmä on erittäin tehokas, koska puhdistusaine pääsee suoraan kontaktiin tukoksen kanssa, toisin kuin polttoaineen lisäaineet, jotka vaativat pakokaasuvirtausta toimiakseen.
- Erittäin tehokas liuotuskkyky vaikeisiin tukoksiin
- Pelastaa usein suodattimen, joka on ”tuomittu” vaihdettavaksi
- Mahdollistaa puhdistuksen ilman suodattimen fyysistä irrotusta autosta
- Vaatii työkalut (esim. ruiskun) ja anturin irrotuksen
- Käsittelyn jälkeen suositellaan erillisen huuhteluaineen käyttöä
3. Vaahtopuhdistus (Irrotettuun osaan): Forte DPF Off-Car Cleaner
Jos olet valmis likaamaan kätesi ja irrottamaan suodattimen (tai anturin), vaahtopuhdistus tarjoaa pisimmän vaikutusajan. Vaahto laajenee kennostossa ja ”makaa” lian päällä, liuottaen sitä tehokkaasti. Tämä on mekaanikkojen suosima hiukkassuodattimen puhdistusaine osien pesuun.
Forte DPF Off-Car Cleaner (500 ml)
49,90 €Toimintaperiaate: Tämä tuote on suunniteltu erityisesti irrotetuille hiukkassuodattimille tai tilanteisiin, joissa pääsy suodattimeen on helppoa. Aine on koostumukseltaan aktiivivaahtoa. Kun se ruiskutetaan suodattimeen, se laajenee ja täyttää kennoston, tunkeutuen syvälle huokosiin.
Vaahto on turvallinen käyttää myös alumiini-, magnesium- ja sinkkiosille, joita pakoputkistoissa saattaa olla. Se on erinomainen vaihtoehto silloin, kun auto ei ole ajokuntoinen, eikä regenerointiajoa voida suorittaa ennen esipuhdistusta.
- Vaahtomuoto pysyy pystysuorillakin pinnoilla ja vaikuttaa pitkään
- Turvallinen kaikille metalliosille
- Nopeavaikutteinen kemiallinen reaktio
- Parhaan tuloksen saamiseksi suodatin on usein helpointa irrottaa
- Vaatii huuhtelun vedellä käsittelyn jälkeen
Tiesitkö? Hiukkassuodattimen vaihto maksaa mansikoita
Uusi alkuperäinen DPF-suodatin voi maksaa automallista riippuen 1000–3000 euroa, plus työt. Säännöllinen hiukkassuodattimen puhdistusaineen käyttö (esim. kerran vuodessa tai huollon yhteydessä) on halpa vakuutus tätä jättilaskua vastaan. Muista myös käyttää laadukasta (Low SAPS) moottoriöljyä, joka vähentää suodattimen kuormitusta tuhkalla.
4. PSA-autoilijan valinta: Fenno Eolys-sarja
Peugeot, Citroen ja jotkut Ford/Volvo/Mazda -dieselit käyttävät erillistä lisäainetta (Eolys/Cerine) noen polttoon. Tämä ei ole puhdistusaine, vaan välttämätön käyttöaine. Kun tämä aine loppuu, suodatin tukkeutuu varmasti ja auto ilmoittaa ”Particle Filter Additive Level Too Low”.
Fenno Eolys DPF-sarja (PSA-konserni)
189,00 €Mikä tämä on? Jos ajat ranskalaisella dieselillä, autossasi on todennäköisesti pieni erillinen säiliö (usein taka-akselin lähellä) tälle aineelle. Auto annostelee sitä automaattisesti polttoaineen sekaan tankkauksen yhteydessä. Aineen loppuminen estää regeneroinnin kokonaan, jolloin auto ei pysty polttamaan nokea.
Tämä Fennon täyttösarja on kattava ratkaisu: se sisältää 3 litraa nestettä, tyhjän hukkanestepullon sekä tarvittavat täyttöletkut ja liittimet. Se korvaa useat eri OE-numerot (kuten 9736A1, 9736A0, 997995), joten se sopii hyvin laajaan valikoimaan autoja.
- Täydellinen ”All-in-One” sarja: sisältää kaiken tarvittavan
- Välttämätön PSA-autojen DPF-toiminnalle
- Laadukas kotimainen brändi (Fenno)
- Säästää huomattavasti verrattuna merkkihuollon täyttöpalveluun
- Varmista yhteensopivuus autosi liittimen värikoodin tai vuosimallin kanssa
- Vaatii auton tietokoneen (laskurin) nollauksen täytön jälkeen diagnostiikkalaitteella
Osto-opas: Näin valitset ja käytät DPF-puhdistajaa
Oikean tuotteen valinta riippuu täysin siitä, kuinka paha tilanne on. Väärä tuote väärässä tilanteessa on rahanhukkaa. Tässä nyrkkisäännöt, joilla säästät rahaa ja hermoja.
1. Ennaltaehkäisy ja lievät oireet
Jos DPF-valo syttyy satunnaisesti tai tiedät ajavasi paljon kaupunkiajoa, valitse polttoaineen sekaan laitettava lisäaine (kuten Forte DPF Cleaner). Se on helpoin, turvallisin ja vaivattomin tapa. Se auttaa nokea palamaan pois matalammassa lämpötilassa normaalin ajon aikana. Suosittelemme tätä käsittelyä kerran vuodessa tai noin 10 000 km välein, etenkin ennen talven pakkasia.
2. Auto ”limp mode” -tilassa tai tehot kadoksissa
Jos suodatin on niin tukossa, että moottorin vikavalo palaa jatkuvasti ja tehot on rajoitettu (ns. nilkutusmoodi), pelkkä tankkiin kaadettava aine ei ehkä riitä, koska pakokaasut eivät virtaa tarpeeksi kuumana. Tällöin tarvitaan suoraan suodattimeen ruiskutettava aine (kuten Liqui Moly). Tämä vaatii hieman enemmän vaivaa, mutta on huomattavasti tehokkaampi tapa liuottaa fyysinen tukos.
Miten hiukkassuodattimen puhdistusaine tarkalleen toimii?
Voiko DPF-puhdistusaine rikkoa moottorin?
Mitä eroa on noella ja tuhkalla?
Pystyykö paras hiukkassuodattimen puhdistusaine avaamaan täysin tukkeutuneen suodattimen?
Tuhka on fyysistä massaa, joka täytyy poistaa suodattimesta mekaanisesti pesemällä (suodatin irrotettuna erikoispesurissa) tai vaihtamalla suodatin uuteen. Yleensä nyrkkisääntönä on, että alle 250 000 km ajetuissa autoissa ongelma on noki, jolloin paras hiukkassuodattimen puhdistusaine on oikea ratkaisu.
Miten tankkiin lisättävä puhdistusaine eroaa suoraan suodattimeen ruiskutettavasta?
Suoraan ruiskutettava aine (esim. Liqui Moly Pro-Line) on liuotin. Se ei kulje moottorin läpi, vaan se ruiskutetaan suoraan suodattimen sisään anturin reiästä. Se on ”kemiallinen pesu”, joka liuottaa kovan karstakerroksen, jotta se saadaan irti kennoston seinämistä. Tämä on paras hiukkassuodattimen puhdistusaine silloin, kun suodatin on niin tukossa, että pakokaasut eivät enää virtaa kunnolla, eikä regenerointi käynnisty.
Vaikuttaako puhdistusaineen käyttö auton katsastukseen ja päästömittaukseen?
Onko hiukkassuodattimen puhdistusaineen käyttö turvallista moottorille ja turbolle?
Tärkein turvallisuussääntö: Älä yliannostele aineita. Yksi pullo täyteen tankkiin on turvallinen annostus.
Miksi regenerointi epäonnistuu lyhyessä ajossa ja miten aine auttaa?
Tässä paras hiukkassuodattimen puhdistusaine tulee apuun: se laskee noen syttymislämpötilan n. 400 asteeseen. Tämä lämpötila saavutetaan helposti jo normaalissa maantieajossa, jolloin suodatin pysyy puhtaana ilman, että sinun tarvitsee ”huudattaa” autoa moottoritiellä.
